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柯尼塞格简史,柯尼塞格推2款限量版超跑

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柯尼塞格简史,柯尼塞格推2款限量版超跑

柯尼塞格是瑞典王国特级跑车创制商,旗下车款均具有极强的引力储备,而那均要得益于程序员的换代与持续研究开发。方今,网通社从车迷世界Worldcarfans获悉,柯尼塞格有大概生产2款崭新高品质最棒超跑,分别为Agera 普拉多S和Regera车的型号。新款车将一定于限量版超级跑车,并且有十分大可能率于后一个月办起的费城国际车展中山大学地头阵。

一九九二年6月二14日,二十三虚岁的Christian von Koenigsegg决定开始追求本人的希望,营造世界上最棒的特级超跑。于是,柯尼塞格(KoenigseggAutomotive)诞生了。

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1996 - 首试

柯尼塞格在本届卡拉奇国际车展上将推出2款全新超跑,柯尼塞格将在发布的Agera EnclaveS和Regera超跑会使用纯手工业构建,而且由碳纤维复合材质营造车身。在那之中,尽管柯尼塞格Regera车的型号照旧停留在概念车阶段,但已接近量产版车的型号的统一筹算,况且利用混合引力系统,而柯尼塞格Agera 奥迪TTS超跑则属于天然气单动版车款。

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柯尼塞格的首款概念车——CC,它的第一遍公开亮相在瑞典王国Anderstorp的一项赛道活动中,由瑞典车手Rickard Rydell驾乘。其余参与测量检验了CC的资深车手还包蕴Picko Troberg和Calle 罗丝nblad,都对CC出色的品质以为离奇。概念车获得成功,下一步该量产了。

柯尼塞格Agera EvoqueS超跑在重力方面抱有分明优势,其搭载的Mercedes-AMG引擎可以爆发出853千瓦的最大功率。在柯尼塞格旗下的量产版顶级超跑中,全新Agera 凯雷德S超跑的重力储备稍低于2015年在巴黎车展中发表的柯尼塞格ONE:1车的型号,何况举世只限制造和出卖售25台。

1997 - 坎城

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柯尼塞格Regera是一款全新超跑概念车,新款车在引力总成中得意扬扬搭载Mercedes-AMG所提供的双自然吸气斯特林发动机,并且布署有混合引力系统。而得益于全新技巧的周到使用,柯尼塞格Regera超跑的引力单元可产生出1118千瓦的最大功率,以及3000牛米的峰值扭矩,並且在量产后只限制造和出卖售80台。

柯尼塞格CC原型车在坎城影展上亮相。从前令人满足的测量试验战表,加上在传播媒介眼前的打响亮相,加快了柯尼塞格推出首个款式合格的量产车。

1998 - 新家

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柯尼塞格的工厂从以前位于瑞典王国西北沿海的Olofstrom小镇搬到了一处位于西北边马Gray特etorp的小镇上。

三千 - 量产车首秀

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首个款式量产车的型号的原型车在3000年七月的法国首都车展上第一遍亮相。那款CC8S是柯尼塞格的首个款式量产原型车,并在之后进展了道路测验和冲击测量检验。它使用的是柯尼塞格开始时期版本的655力气斯特林发动机。

2002 - CC8S

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这是柯尼塞格的首个款式量产车CC8S,意思为CC V8自然吸气。它在2001年被创设出来并参预了贰零零叁年的卡萨布兰卡车展。CC8S共生育了6台,个中两台为右舵开车。它使用的也便是刚刚原型车的里面包车型地铁同款引擎,655马力的功率还形成了吉波德戈里察世界记录重力最强的内燃机。

2003 - 火灾

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柯尼塞格位于马Gray特etorp的厂子是一栋历史建筑,使用的是茅草屋顶,特别轻巧着火。这场火灾发生在二零零零年12月,距离他们去往阿布扎比呈现CC8S唯有两周。但是幸运的是,即便那是个周末,可是工厂内仍有人在工作,并成功救出了车子和有个别工具,但厂家的一些文本就不免永恒错失了。

2004 - CCR

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柯尼塞格CCTucson是对CC8S的一回升高,于二〇〇四-2005年添丁,唯有14台被创设出来。它的车身进行了累累升格,重新规划了车身线条,并有着更加大的前定风翼、后尾翼、制动踏板卡钳,以及重新调教的底盘和悬挂。同期,CCWrangler还应该有所越来越强硬的引力,一台可以产生806马力的双自然吸气内燃机,比CC8S扩充了150力气,并打破了CC8S从前的西藏茨世界记录。

二零零五 - 世界纪录

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在2007年底,世界上最快的车是传说的迈凯伦F1,在一九九七年创办了386.4km/h的极速。柯尼塞格在2007年十一月将CCRAV4带到了意国Nardo来挑战它。可是在Nardo的全部二个礼拜里,CC凯雷德都未能突破在此之前的记录,但是就在终极一天,387.86km/h的速度被记录下来。之后,那辆CC奇骏就被直接运到了卡拉奇参预了二零零五年的柏林车展。

2006 - CCX

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CCX长得比它的上一代车的型号CCKoleos并不曾太大分别,可是却的确是一辆全新的车的型号。它在保留了中置V8引擎、碳纤维底盘和可拆卸顶棚之外,尺寸更加大了某个,并得以知足世界内地的萍乡和排泄须求。那也是首款柯尼塞格在美利哥发售,它还应时而生在了二〇〇五年的《Top Gear》中,打破了节目测量检验赛道的记录。

2007 - CCXR & CCGT

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CCX昂Cora将CCX上那台双自然吸气V8内燃机提升到了下一个中度,它富有双燃油系统,能够选取普通原油和E85乙酸乙酯重油或双边的混合油。高丁烷值的E85能够让CCXENVISION具有1018力气的最大功率,又是当下的二个记录。CCXLacrosse还第贰回用上了柯尼塞格Chrono组件,提供了更先进的安全性和美观性。别的,有一辆CCX凯雷德成立出来能够加E100的油,在此以前侧边的杏黄本田CR-V徽标也成为了青黄。

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在二〇〇六年的温哥华车展上,大家同样看见了CCGT,它是为着能在勒芒耐力赛GT1组别参加比赛的二个类型。它仅重1000kg、600力气的当然吸气V8引擎,它在测验的时候令人记念深切并丰硕富有竞争力。可是,柯尼塞格此番的赛车安排被FIA对于GT1组别的法规改造而打破,他们巩固了参加比赛车的型号的产量下限,而柯尼塞格并不曾制作出那么多的CCGT。

2008 - CCX/CCXR "Edition"

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而在二零零六年的布拉迪斯拉发车展上,柯尼塞格发表了CCX "Edition"和CCX昂Cora"Edition"。这两辆Edition车型具有赏心悦目标碳纤维车体、特殊的11幅轮毂、定制的气氛引力学套件,以及为了进一步升高CCX和CCX昂科威的操控性而特殊调教的昂立,CCX "艾德ition"和CCX奥迪Q7"艾德ition"分别持有888力气和1018力气的动力。一共只有4辆CCXKuga"Edition"和两辆CCX "艾德ition"被生产。

二〇〇八 - CCX速度记录

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CCX在二零零六年在Sport Auto杂志网编Horst von Saurma驾乘创建相当多新的社会风气记录:0-300-0km/h的加速再减速总用时29.2秒,0-200km/h加快成绩9.3秒。即便是现行反革命的大队人郭嵩跑,光是加快到300km/h就恐怕必要29秒,就更别或减速的小运了。

2009 - CCXR Special Edition

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CCXQX56 Special艾德ition是特意来在下一代车型Agera推出以前握别CCX种类而推出的,它选择了一个新鲜的双层F1尾翼、纯碳纤维车体、Agera风格的后轮通风口、重新更正的空气引力学套件,并第三次使用了拨片换挡和车内触摸屏音信娱乐系统,能够说是一辆连通CCX和Agera之间的对接车的型号。而单单创建了两台的产量也让它产生了最稀有的柯尼塞格之一。

2010 - Agera

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Agera意为“to take action(采纳行动)”,未有比那几个名字更方便的了。于二零零六年尼科西亚车展上颁发的柯尼塞格Agera从双机械增压时期跨到了双自然吸气时期,具有960马力和1100Nm的引力。柯尼塞格重新规划了排气系统来压缩涡轮迟滞,在提供了越多马力的同不平时候依旧保持轻量化、紧密的引力系统。它还富有柯尼塞格最新的“Ghost”灯的亮光系统和全新的VG汉兰达轮毂,想涡轮叶片样式的轮毂还足感觉行车制动器踏板散热。不出意料,Agera赢得了当年Top Gear的拔尖超跑奖项。

2011 - Agera R

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到二〇一二年的时候,柯尼塞格已经在火酒燃料方面研究开发了4年的时光,所以,一款能够使用这种快捷燃料的赛车也就孕育而生。Agera CRUISER能够应用从95号煤油平素到E100生物燃油之间的燃油,用95号原油的它能够享有960马力,而在E85或E100下能够发生出1140力气和1200Nm的引力。

在2008年,CCX曾经创出了0-300-0km/h静止到平稳29.2秒的笔录,已然是三个卓殊巨大的成就,但Agera XC90将以此记录又进了一步,达到了21.19秒,又全方位升高了8秒。

2012 - Agera S

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Agera S是柯尼塞格在二〇一一年刻意为这几个从没生物燃油、不恐怕自由Agera最大能量的地点而推出的,通过创新的外燃机相配和硬件,Agera S是首辆使用正规95号柴油就能够输出过一千力气的柯尼塞格,具有1040马力。Agera S还第二回搭载了AirCore碳纤维中空轮毂,那款革命性的轮毂比日常的合金轮毂轻了百分之六十,能够大幅度缓慢解决簧下质量,进而升高加快和操控。在当下,柯尼塞格是唯一一家为原厂量产车安装碳纤维轮毂的车厂,并且如故是独一本身生产碳纤维轮毂的OEM。

2014 - One:1

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那是历来第一辆具备1:1推重比的量产车,那也是它名字的由来,相对是革命性的。它比此前的车的型号又消脂了100kg到达1360kg,V8双机械增压内燃机在E85的燃油下得以出口1360马力。那是柯尼塞格修建的最强力的一款车了,以致足以享有2g的横向加快度。

专程为One:1而支付的地点有:天下无敌的赛道化调教空气重力风刀、更加大的风道和扰流器、来自勒芒灵感的主动式尾翼、优化的能动底盘气流动调查整。用以提升冷却效能的越来越大规模进气道、用来帮衬1兆瓦功率动力的车的上端进气口、8250rpm转速度量仪表、专门项目定制米其林Cup轮胎,还恐怕有提高后带碳纤维倾角弹簧的后Triplex悬挂、主动减震和车身中度调控种类。

One:1在二〇一四年创制了新的斯帕和Suzuki的赛道纪录,共塑造了6台车,当中一台作为车厂研究开发车辆。

2015 – 黑科技Regera

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而在2014年的卡拉奇车展,柯尼塞格又揭穿了一款革命性的新款车——Regera,它搭载了一台V8双机械增压电动机,并搭配三台电机,再拉长高质量轻量化的电瓶,它能够出口1500马力的引力,那也是柯尼塞格第一回使用了混合动力技术。而更令人惊异的是,全数的引力可以“间接”传递到后轮上,因为它未有自动变速箱。

Regera使用了一套柯尼塞格直驱(Koenigsegg Direct Drive)系统,由斯特林发动机起步,在30km/h之后的摩托再参加,通过贰个液压多片磁粉离合器直接与固定速比为2.85的主减速器相连,并在50km/h速度下磁粉离合器完全锁闭,发动机功率完全输出给后轮。外燃机的涉企与斯特林发动机无缝对接,可以提供极致的习性的同一时候还应该有足够的爽直。在接下去的5年内,柯尼塞格将生育80台Regera。

2015 – Agera RS

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同时在2014年温哥华车展上出示的还或许有新式的Agera GL450S。集结了具有柯尼塞格在开采One:1时积累的经历,柯尼塞格在一台无比激进的赛道机器上制作了一台更安适的本子。

Agera RS是柯尼塞格在采取95号石脑油的状态下具备1160马力最高输出功率的一款,相同的时间也搭载了先进的氛围引力学套件、车身牢固性管理种类等越来越多今世科学技术,并且软件更新和主动悬挂装置都储存在云端,这一个都以柯尼塞格内部独立研究开发的收获。Agera ENCORES能够满意多个国家的官方上路供给,共将制造25台。

2015 – One:1的新0-300-0 km/h记录

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2009年,CCX曾用29.2秒完成了0-300-0km/h的加减速记录,在二〇一二年,Agera 君越将以此记录刷新到了21.19秒。而在二〇一四年11月,One:1在Agera LX570战绩的底子上再增高了三秒,完结了心有余悸的17.95秒。

2016 – Agera Final

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柯尼塞格在2014年发布了Agera体系的首个款式车的型号——总共限量3台的Agera Final。它是根据Agera OdysseyS创设的,但有所史上从未有过的可定制化灵活度。车主能够Infiniti制订制选装表中的部件,而且整个免费,柯尼塞格还有恐怕会依据车主的现实要求制作专门项目定制的氛围重力学套件,创设一台独步一时的Agera出来,那也是柯尼塞格造车观念的极端讲授。

率先台Agera Final在贰零壹肆柏林车展在此之前生产出来,称为One of One,之后的剩余两台将要Agera 瑞鹰S停产后生产。

2017 - Agera PRADOS的世界记录

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二零一七年3月4日,柯尼塞格Agera 福睿斯S获取了五项新的量产车世界记录,由厂商车手NiklasLilja在美本国华河池的一条密闭道路上成立。

量产车最高速度:447.19km/h

0-400-0km/h时间:33.29 seconds,比从前增加了3秒。

领会道路上的最快速:457.94km/h

当面道路Flying Kilometer平均速度:445.63 km/h

公开道路Flying Mile平均速度:444.76 km/h

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