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永利国际唯一指定官网入门级四门套装喇叭音色

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永利国际唯一指定官网入门级四门套装喇叭音色

高性能和价格的比例,是缘于U.S.加州的卡顿CACTENOE小车音响,步向中华二十多年来给本国车主的最深圳影业公司象,这几个特点也让卡顿的成品产生了成千上万初次音改车主的首要推荐,尤其是前声场卡顿HQ-206陆分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的鸣响改装中颇为受招待。

成立已超过世纪的BMWBMW是家谕户晓世界的美不勝收牌子,大家对它的期待和转移平昔都特出高。而随着境内自有品牌的熏陶,相当多车主更加的保护车内的布置,宝马也难逃此劫。个中,音响对于标配BMW车型来说并不出色,比如入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的号角也针锋相投粗糙。都说“耳朵是朝着心灵的道路”,有了豪车BMW却没办法享受一样价值的车载(An on-board)音响,那令人全神关注焦躁。美利坚联邦合众国CDT西迪声正是关切到这几个标题,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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U.S.CDT西迪声推出BMW专车专用喇叭

改装实例之奥迪Q3H6改装卡顿HQ-206七分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合家常便饭

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打出专车专项使用,CDT此番推出的适用于BMW全种类车的型号喇叭有多个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 高尔德大功率八分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够凭借实际需要组合成BMW八分频声场系统。后门改装则能够挑选BM4-Kit2八分频或BM4-Kit4 Gold大功率三分频。另外CDT还为部分BMW车主提供用于迈腾的BM4-41EX同轴喇叭、迈腾的BM4-42EX同轴喇叭,轻便看出那是为了局地低配车的型号原车未有高音预留位不切合进级陆分频的标准下,用上同轴喇叭实行铺垫,一样足够8寸座椅低音来构成出声场效果,极度对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位非常适配。

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改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的使用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩张了音盆的钢性与强度,改良音色,使回看后的声息越来越整洁明朗且稍偏卓越;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的机能;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增加橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调稳固的响声表现。

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高音单元选拔丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以增强质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型大巴防护网罩开口率相当高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的教条爱护。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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时而就等来了如此多套喇叭,那对于BMW车主来讲确实是最大的佛法,并且全部改装方案体现很完整,前门五分频加后门三分频,又有同轴喇叭的参加,CDT产品让宝丑时而超脱了原车音质相当不足明晰,模糊不清,等级次序感不强等主题材料。

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时而增加了!

伍分频的分频器接纳环氧树脂双层电路板,能够最大限度的减弱外部电磁的扰乱,收缩实信号传递发生的失真。3个大容积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电感垂直摆放,让声音更加纯粹温暖。

CDT本次推出的产品不唯有独有专车专项使用这一个脾性,同一时间归纳了4寸同轴喇叭。改装晋级市场成本者布满对同轴喇叭都略带误解,但实际上同轴本事早就有了不小的突破。这两款同轴喇叭选拔生物纤维音盆,高灵敏度,就疑似有着看得见的雄壮低音。在那之中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确认保证高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会显示,低音会更加香甜、振憾,高音会更通透些。针对宝马专用4寸中音的一模二样设计也是为了能大约无损安装,同轴喇叭对整个产品的丰裕补充,也会有效地节约了车改空间和本金。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的鸣响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具备了全频喇叭的特质。接纳了优质的NB昂Cora橡皮材料的振膜,失真率低,还原的声息比很细腻;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出多个产品一脉相通,搭配在联合能有越来越好的显现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后再三再四更为压实,缩小因为线材连接不当爆发的杂音或是脱落串线等主题材料。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果显著

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适用于BMW全车种类的BM8-Sub1和BM8-Sub2六只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够算得特别有利。那五款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保持在89dB,能够说是极其相像的三款低音。可是不一致的在于,材质为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率独有39Hz,而钕磁体质地的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够选用BM8-Sub1,而侧向于HIFI效果的则可以挑选BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的喜人音色

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入门级的响声改装,车主自然是期望以最为轻巧的改装换取最大的音色提高,卡顿汇聚了多年的增加经历和成熟本事,定下了一石二鸟性能价格比的产品政策,在喇叭的构造和选材等地点均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需一点都不大的功率就能够有不俗的音效,让市道上海高校部分车的型号的原车主机就能够推进。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着极其舒心自然的听感,也会有很好的平衡度,在重播时,对于人声与乐器搭配所变成的声场,在宽窄、纵深及两个之间比例上都颇为合理,深入分析力、细致度、档次感和流畅性等地点都有科学的展现。那四款产品是高性能与价格之间比的入门级产品,会给大家带来超越期待的音色升高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold四套八分频套装中都包含了4寸中音和高音,那几个尺寸当然是为着宝马而生。在那之中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音选择了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜才干以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装选取的是专项使用的二路分频器,熟识BMW的就知晓,这几个企划很合乎BMW原车主机主动二路输出设定,况且专为希望兼顾高音质和便捷安装的顾客安插。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-基特3 高尔德和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一利用生物纤维振膜技能以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防护,其盆架选取的是铸铝,很好地再现了清晰的全音频和朴实的低音,同期其分频器设计更好地充实了动静的档案的次序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

计算:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进度望着就令人惋惜,那也是广大车主拒绝本人的BMW改装的开始和结果。怀恋到这各样,CDT西迪声推出了整套的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,并且本次的产品组合以及同轴喇叭的参与更是越发高出了BMW车主的料想,丰硕的出品线也总算一种良心之作。BMW车主不防关怀一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品技巧参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2八分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率宝马陆分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200沃特ts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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