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GTR量产版官图,迈凯伦发布P1

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GTR量产版官图,迈凯伦发布P1

日前,迈凯轮官方发布了一组全新迈凯轮P1 GTR量产版车型的细节图。新车最大输出功率将达到986匹马力,新车将于下周开幕的日内瓦车展正式亮相。

日前,迈凯伦官方发布了全新P1 GTR赛道版车型的预告图,该车将在日内瓦车展上首发登场。作为一款与法拉利FXX K较劲的车型,各种赛车化的设定是P1 GTR的最大看点。

外观方面,这款赛道利器动用了更多的空气动力学套件,车尾还采用了镍和钛合金材料打造的中置双出排气。另外,这款车型底部扩散器等都采用了新的空气动力学设计,还引入了新的GT风格的大尺寸后扰流板,整个外观看起来更加的激进。另外该车配备了DRS可调扰流板控制系统,它可以通过改变角度来降低空气阻力。

最大输出功率将达到1000Ps

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P1 GTR赛道版经过动力提升,拥有了1000Ps的表现

内饰方面,迈凯轮P1 GTR座舱内部采用大量碳纤维部件,赛车化的设定让车内设置极尽简单,最大化的让驾驶员能够专注于驾驶。碳纤维的方向盘也是改成了类似一级方程式赛车方向盘的样式,几乎所有车辆设置都可以通过方向盘上的按键或者旋钮来实现。迈凯轮官方表示,这个方向盘还特别优化了佩戴赛车手套之后的操控手感。此外,夸张的赛车座椅就像一个框架一般将驾驶员包裹起来,并配上6点式安全带,且拥有出色的头部保护设计。

普通版P1的最大输出马力已经达到了916Ps,而据官方表现,GTR赛道版经过动力提升,拥有了1000Ps的表现,稍稍落后法拉利的1050Ps。伴随动力提升的另一项工作则是减重,目前官方还未透露减重成果,但坊间猜测GTR版将减重达100千克(普通版车重为1395千克)。因为这台赛道版只会在赛道驾驶,根本不允许上路,所以很多不必要的配置等等都将被通通减去,所以减重可以非常彻底。

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赛车化打造的外观和内饰

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动力方面,迈凯轮P1 GTR新车依然搭载3.8升V8双涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,发动机最大输出功率789匹马力,电机最大输出功率197匹马力,综合功率将高达986匹马力。

这个巨大的尾翼还引入了和F1相同原理的DRS系统

而官方目前公布的内饰图片显然也是证实了一点,整个座舱内满眼都是碳纤维的部件,赛车化的设定让车内设置极尽简单,能减则减,最大化的让驾驶员能够专注于驾驶。碳纤维的方向盘也是改成了类似一级方程式赛车方向盘的款式,几乎所有车辆设置都可以通过方向盘上的按键或者旋钮来实现。而且迈凯伦表示,这个方向盘还特别优化了佩戴赛车手套之后的操控手感。此外,夸张的赛车座椅就想一个框架一般将驾驶员包裹起来,并配上6点式安全带,拥有出色的头部保护设计。

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整个座舱内满眼都是碳纤维的部件,赛车化的设定让车内设置极尽简单

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夸张的赛车座椅就想一个框架一般将驾驶员包裹起来,并配上6点式安全带

外观方面,除了巨大的尾翼非常醒目,我们还可以看到车壳完全是以全碳纤维打造以减低车重,同时车身上细节还进行了针对空气动力学以及散热系统的二次改造,整个外观看起来更加的激进。据悉,这个巨大的尾翼还引入了和F1相同原理的DRS系统,它可以通过改变角度来降低空气阻力。

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